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手握25万亚洲龙和帕萨特如何选?

2019-04-01 19:24:52 帕萨特178℃

  近年来,随着人们预算的提高,中型轿车出现了极为旺盛的市场需求:迈腾曾不断攀升至两万辆俱乐部,雅阁也依靠换代的优势数次成为B级车月度销冠;凯美瑞则凭借TNGA架构稳居同级前列;老牌劲旅帕萨特更是火力全开,经过几个月的爬升就来到了同级销量第一的。对于消费者来说,在20-30万元价格区间,随便挑哪辆车都不会后悔。

  前几天亚洲龙的上市更是犹如一颗深水,在20-30万元级别的轿车市场掀起了不小的波浪;20.88万起步,标配2.5L+8AT、主动安全系统、自适应巡航、悬架软硬调校、全LED大灯,光看配置就让痒痒;加上丰田的良好口碑和品牌溢价,不少网友直言它是“同级最值得推荐的车型”。

  既然亚洲龙这么“香”,那么它和同级车型比起来又会有怎样的表现?我们挑选了2月份的B级车型销量冠军——帕萨特和它对比。两款车都是20-30万元价位区间的代表性轿车,所以我们选取一个折中(25万左右)的款型,它们分别是亚洲龙2019款 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI(25.78万)和帕萨特2019款 330TSI 尊贵版(25.89万),两者相差仅1000元,算是棋逢对手。

  亚洲龙和帕萨特的外观设计无需多说,它们各自的特点都相当鲜明——亚洲龙看起来更加运动凶猛,而帕萨特则更加稳重成熟,相比而言,我认为亚洲龙在年轻消费者眼中可能会更讨喜,而帕萨特则会让崇尚中庸的中年消费者倾心不已。

  不过时代也在变化,以犀利设计著称的全新凯美瑞也获得了各个年龄层次消费者的青睐,说明了现在大家对较为夸张设计的认同,那么“张牙舞爪”的亚洲龙hold住中年大叔也不是什么问题;而帕萨特虽然更加沉稳,但全新的细节设计让它在档次感和精致感方面都有不小提升,获得小哥哥小姐姐的喜欢也极有可能。

  走进车内后,两款车的风格也跃然眼前,帕萨特虽然经过了新的调整,但还是没能逃脱大众设计的;而亚洲龙的内饰则摒弃了凯美瑞有些扭曲的设计思,变得更为顺畅简洁。当然,无论是亚洲龙还是帕萨特,这种国际大厂在人机工程方面都还做得不错,所以买家的个人喜好,将是购买的决定因素,我们也无需做过多的评比。

  当目标锁定B级轿车后,空间自然是消费者重点关注的单元,所以我们看到,无论是大众的MQB还是丰田的TNGA,都有意无意地强化了这一特性。令人意外的是,两款车在数据上还保持了高度一致,亚洲龙的长、宽更突出,但优势比较微弱,而帕萨特则在车高和轴距方面表现更好,但差距也不明显。以轴距为例,亚洲龙为2870mm,帕萨特为2871mm,那1mm的差距完全可以忽略不计。并且,两款轿车的空间缺点也出奇一致,后排地台隆起都比较高,所以在空间方面,两车打成平手。

  既然空间拉不开差距,那么舒适性配置就将决定两款车的价值高低,这方面,帕萨特的优势较为明显。

  从配置单上看,这两款亚洲龙和帕萨特的舒适性配置都达到了同级较高的水平,座椅是真皮的,支持主副驾多项电动调节,还配备了“老板键”,后排座椅还支持比例放倒,前后中央扶手、后排杯架应有尽有。但除了这些配置外,帕萨特还多了主副驾四向高低调节、主副驾四向腰部支撑、前排座椅通风、按摩、全天幸运飞艇计划在线后排座椅加热、主驾驶记忆等功能。

  可以看出,在照顾乘客的舒适性方面,帕萨特更为老道,不仅调节方式多种多样,且按摩、加热这样的功能照顾得更全面;而这些配置通常是,不用不知道,一用丢不掉。

  动力向来是德系和日系争议较大的评比单元,大家的结论也几乎一致,德系车善用涡轮增压,动力更加畅快迅猛,而日系车的对自然吸气情有独钟,驾驶体验偏向舒适平顺。但这次不同,帕萨特还是一如既往的TSI+DSG组合,而亚洲龙则变成了2.5L双擎和E-CVT的搭配。

  这次帕萨特虽然选取的是330TIS(2.0低功率)版本,但这套动力总成仍能够交出出色的动力数据,其百公里加速达到了8.4秒,工信部综合油耗也仅为6.3L/100km。更值得一提的是,这台发动机最大扭矩转速区间为1500-4000rpm,极大地弥补了涡轮增压发动机低扭不足的缺陷。与之匹配的DSG发动机也是老伙伴了,得益于大众的改进,这款变速箱如今在效率和稳定性上都得到平衡,从结构和匹配来看,帕萨特的这套动力总成足以使消费者满意。

  这次丰田大面积使用了双擎技术,所以自然成为了我们强烈推荐的对象。相比自吸版本,双擎车型无论在燃油经济性、加速性还是噪音控制方面都有更好表现。而对比帕萨特的TSI+DSG,亚洲龙双擎的电机可以弥补其加速性缺陷,还能照顾车内乘客的静谧性,特别是其4.3L的百公里综合油耗,恐怕要令很多帕萨特车主流口水。

  来到25万这个价位后,亚洲龙和帕萨特的配置已经非常高了,像安全层面的并线辅助、车道偏离、车道保持、主动安全系统都有配备,而前后雷达、360度环影、上坡辅助等实用配置也得到了装备。

  相比之下,亚洲龙在安全层面的配置更加丰富,比如后排侧气囊、膝部气囊、倒车车侧预警系统等配置帕萨特就没有。而帕萨特多出的配置集中在体验层面;比如电动、后备厢、10.2英寸的全液晶仪表盘、手机无线充电、转向头灯、转向辅助灯、10色氛围灯、后排遮阳帘、雨刷、后排空调、车载空气净化器等等,亚洲龙也没有。

  从对比结果来看,两款车几乎处在同一水平线,很难拉开大幅度的差距;而从消费者的角度来看,在品牌、配置、价格差异不大的情况下,如何抉择将全凭喜好。但值得一提的是,亚洲龙才刚刚上市,新车在产能方面较为紧张,且以目前的热度来看不会有任何优惠,而帕萨特在经过一段时间的沉淀后,车型的优缺点已经展现在大家面前,消费者可以直观感受到;更重要的是,帕萨特目前已经有1.5万元左右的终端优惠;相信对于追求性价比的消费者来说,心中已经有了答案。

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